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第340章 战舰和蒸汽机（第1页）

第340章战舰和蒸汽机

甲米地半岛

楚国最大的海军造船厂就位于这里海湾边上，此地拥有相当悠久的造船历史，沿着海外西侧一字排开，共有规模不一的17家船厂。

每到清晨和傍晚

这片海湾的马路上，就是熙熙攘攘往来的人群，这些人大多是步行，就住在船厂附近哈瓦镇的周边。

哈瓦镇也是甲米地半岛最大的镇子，常年定居的人口超过31万人，其中过半都在附近的船厂，锚链厂，帆布厂和绳缆厂作工，显得非常繁华热闹。

听说哈瓦镇已经申请设立县治，以该镇的强大实力，想来应该不是问题。

在造船厂码头

楚王郑国辉看到了已经栖装建成的“华山”号铁甲舰，黑黝黝的舰身上密密麻麻的钢铁铆钉，在阳光的照射下散发着冰冷的光芒，给人极为安心的感觉。

这是楚国依靠自身力量建造的第一级蒸汽铁甲舰，排水量2355吨，之后的“衡山”号与“嵩山”号都正在船台上建造，下水的具体排水量也略有不同，少许增加一两百吨。

说起来非常高大上的感觉，但实际到舰上视察一圈，也就那么回事儿。

在铁甲舰发展的初期

各项设备都相当简陋，以“华山”级铁甲巡洋舰为例，装备了前二后一共计三座炮台，都采用了圆形炮台装甲围挡。

主炮是15英寸达尔格伦大炮，炮身比原本的修长些许，经过改进后，在1200码距离上，依然能有高达百分之七十二的破甲威力。

该炮发射后，炮弹破甲全威力范围从100码延伸到750码，比原本增长近两成。

这是将同类型达尔格伦岸炮的先进经验，移植到舰炮上。

随之带来的就是重型回转底座比原先重了一倍，更加敦实耐操，也更加粗笨了。

原本需要两名炮手用力回转的摇把，如今需要小型蒸汽机动力，才能让沉重的炮座转向。

舱面甲板下第一层是火炮甲板，左右两舷共计装备16门10英寸线膛炮，每侧8门，再加上舰首和舰尾各装备两门18磅线膛炮，全舰共计装备23门火炮。

相比英国覆甲风帆战列舰动辄百余门火炮，装备的火炮数量显然偏少。

可问题不能这样看

“华山”级铁甲舰装备的火炮口径大，毁伤能力强，且主炮和副炮只有两种口径，与英式战舰动辄装备四至五种火炮口径不同，威胁也更大。

英制风帆战列舰上，装备更多的是中小口径火炮，包括32磅，18磅，12磅众多口径舰炮，甚至还有8磅的礼炮，用于皇室和贵族乘坐时的进出港礼仪用途。

这在楚国铁甲战舰上通通没有，单纯为作战而生。

“华山”号铁甲舰的另一个特点，就是只有蒸汽动力，全部去除了桅杆，风帆及缆索舵轮，舱面甲板显得简洁而干净。

没有跟随当今世界海军强国主流的舰船动力，即风帆和蒸气双动力配置。

在部分英制大型风帆蒸汽战列舰中，甚至采用了舷边明轮的三动力配置，全部都堆砌上舰。

这样做的后果就是

舱面布置非常凌乱拥挤，风帆的缆索与舷边蒸汽明轮操纵系统，全都布置在舱面上，简直就是大型灾难现场。

水手们再也不能快速的在舱面跑动，而是必须小心翼翼的避开缆绳堆，各种操纵杆和机器锅炉管道，在舱面狭窄的缝隙中行进。

一旦航行起来，那就更完犊子了。

驱动舷边明轮的蒸汽机工作的时候，发出让人心烦意乱的巨大噪声，巨大轮盘嘎吱嘎吱的转动，蒸汽机产生大团大团的浓烟弥漫舱面。

英国水兵们待在甲板上，还要紧张的操纵风帆，只能被迫用沾湿的毛巾捂住脸，忍着呛人的烟雾工作，为此简直怨声载道。

在舱面下同样拥挤不堪，船用蒸汽机的动力和锅炉占用了很大地方，为此还需要开辟出足够大的载煤舱。

这让火炮的布置又成为难题，只能见缝插针的设立炮位，就更加剧了这一灾难。

所以，三动力布置的风帆铁甲舰，在经历最初的几艘建造之后，便在英国皇家海军官兵们怨声载道中消失了。

如今世界海军强国建造的铁甲舰，绝大多数是风帆和蒸汽双动力。

楚国计划于18年6月下旬列装的“华山”级铁甲巡洋舰，彻底去除风帆动力。是当今世界第一型纯粹以蒸汽动力驱动大规模列装的铁甲舰，保留了美式铁甲舰简单粗暴的特点。

在南北战争时期

美式铁甲舰也有不少单纯以蒸汽动力驱动，但仅仅建造一艘，两艘，不属于大规模列装蒸汽铁甲舰，定义不同。

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