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第360章 海底隧道的想法（第2页）

最核心的物理，地理，几何，数学等知识的缺乏，最关键的是缺乏实施大型工程的经验，这是难以避免的硬伤。

兴许楚国可以通过几项大工程，由外国专家带出一批华裔工程师了，这可能是较好的培养路径。

就像现在的工厂机器设备，很多已经有华人技师上手，在外国专家的指导下，可以建设5000吨左右的铁壳货轮，这就是最显著的进步。

马车一路前行，道路两边都是12层的房屋，多以砖石和混凝土砌筑的为主，木质房屋却是较少。

南海群岛是台风频繁光顾的地区，每年都会经历20多个台风，是台风灾害较为严重地区。

所以，楚国本土虽然拥有大片广袤的森林，可建造房屋依然以砖石为主，这样的房屋比较坚固，能扛得住台风的侵袭。

马车行走在城市中，随处可以看到被台风吹倒的树木，刮翻的棚子还有散落的物品，街道正在组织民众收拾。

在街道这一层级，各府县都有贵族乡绅出面，领着大家伙儿整理街道，散发赈济粮，帮助一些遭受风灾的民众

做了这些善事儿，贵族也好，爵士乡绅也好，能够在民间赢得声望，得到政府的嘉奖。

普通的灾害，城市里由街道自发组织恢复，例如修补道路坑洼，维护街面整洁，禁止随地便溺，维护绿化等等。

而在乡村中，则由村子的村长乡绅挑头，组织村民清除倒塌的树木残枝，恢复道路通行，救助遭受风灾的村民等事宜。

若遭受到重大灾害，在府县无法应付的情况下，就将向上呈报，请求总督区予以援手，最高可以上报至总理内阁衙门。

这次的台风灾害看起来影响不大，最高风力能达到10级，据测算并非是台风中心，而是被风暴边缘影响到了。

台风过后，港口躲避台风的货船纷纷出港，扬帆起航，有很多船在出行前还买了鞭炮，在码头上炸的噼啪乱响。

成功的预报了一次台风经过，那就让海上讨生活的人逃过一次大劫。这样的恩惠，如同再造之恩也不为过。

一次，两次，三次的天气预报成功，连续两个多月的试运行下来，每次马尼拉《世界日报刊登的天气信息，在一两天后都能得到验证。

如此的灵验，立马引起社会群体的热议，尤其那些经营行船跑马生意的公司和店脚行，立马就高度关注起皇家气象台这个新设的衙门。

由此在社会上引起的热潮，远远超过楚王郑国辉的想象。

国内五大航运公司率先行动起来，争先恐后的要求捐助皇家气象台，为此甚至闹得不可开交。

谁都不傻，这可是海上保命的好玩意儿。

一年区区三四万银元的费用，就好像谁给不起似的？

最后还是首相李鹤章出面，由五大航运公司集体冠名，将马尼拉《世界日报上的天气预报栏目，冠名为“五大船行天气预报。”

五大船行每年共计捐助5万银洋，每家1万银洋，年年如此。

马尼拉《世界日报也得到每年总计2000银元捐助，在“五大船航天气预报”栏目下，再报道一些航运中的新鲜事儿。

各府县沿海码头的船民们就更朴实了，纷纷买了香烛，草纸前往祭拜，弄得高山上的气象台整天烟雾缭绕。

最后没办法，任由当地船民出资在附近盖了个妈祖庙，今后祭拜到庙里去就可以了。

以当今时代民众的迷信程度，压根儿无法解释天气预报为何这么准？

报纸上一报道，隔个一两天台风准时而至，简直就像摸到了家门儿一样。

能够解决海上航运气象预报的大难题，出海人们最担心的事就解决了。

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